×
Näitena võib tuua midagi, mis veaks asju üle maailma ja seda suurt metallkasti. Sellel kastil on nimi, mida nimetatakse saatekonteineriks ja me õpime neid tundma, sest need kastid veavad kaupa erinevatesse kohtadesse. Transpordikonteinerite puudumine tähendaks, et enamikku kasutatud esemeid ei saa saata kaugele teistesse riikidesse või linnadesse. Laevadel, rongidel ja veoautodel tarnitavad virnastatavad blokeerivad üksused aitavad säästa ruumi konteinerite tarnimiseks. Arvestades nende otstarvet, on loomulikult väike ala mis tahes veokonteineris, mis peab olema liikumise ajal tugevalt kinnitatud. Seda nimetatakse nurgavaluks.
Nurgavalandid on väikesed roostevabast terasest materjalid, mida kasutatakse kanistrite saatmisel üle nurkade. Seade on toodetud spetsiaalselt nende varade säilimise tagamiseks ning selle ühendamiseks ühest (sihipäraselt kohandatud) konteineri segust või selle kandevahendist. Mis omakorda muudaks veokonteinerite teisaldamise palju keerulisemaks, kui mitte ohtlikuks protsessiks. Nurgavalandite lukustusvalikud ühtivad vastavate lukkudega, mis on igas konteineri nurgas, mis kinnitab selle ühest sihtkohast teise üleviimisel fikseeritud asendisse. Sarnaselt puslega on need komponendid üliolulised, et siduda kõik ja paigas.
Kujutage ette, milliseid karme tingimusi teie veokonteiner saatmise ajal läbib. Nad võivad kokku puutuda halva ilmaga, näiteks tugeva vihma või ainetega. Siiski võivad need käitlemisel, näiteks veoautodelt või laevadelt peale- ja mahalaadimisel, põrutada. Konteinerid on merel liikudes ka karmi vee all. Just nendel põhjustel peavad nurgavalandid olema vastupidavad ja taluma parajalt survet. SeedMat viitab sellele, et kui nurgavalu praguneb või puruneb, võib puur paigast nihkuda ja sellel võivad olla traagilised tagajärjed. See võib põhjustada kaupade kahjustamist või isegi õnnetuse, mis seab ohtu inimesi.
Nurgavalandid: Nurgavalusid on mitmesuguse kuju, kuju ja suurusega. Kasutatava nurgavalu tüüp sõltub konteineri konstruktsioonist ja sõidukist, millele see on paigaldatud. Tavalisel 20-jalasel kuivkonteineril on erinev nurgavalu kui 40-jalase külmutuskapi jaoks, mis on vajalik asjade külmaks ja isolatsiooniks hoidmiseks. Ookeanitranspordiks mõeldud nurgavalandid võivad samuti erineda veoautodes või rongides kasutatavatest. Kõik tüübid on spetsiaalselt valmistatud nii, et need oleksid vastupidavad ja sobiksid nende konkreetseks otstarbeks. See tähendab, et laevandusorganisatsioonidel peaks olema parema nurga valandid üksteise kõrval. Kõik vaja kõige lõpuks!
Laevafirmad kasutavad nurgavalandeid, et veenduda, et nende konteinerites on õiget tüüpi nurgavalandid mis tahes saadetise tüübi(de) jaoks. Pärast kõigi kontrollide lõppu peavad nad tagama, et nurgavalandid on korralikult paigaldatud ja et neid on hea jõudluse tagamiseks regulaarselt jälgitud. Ohutusnõuannete rakendamine, nagu konteinerite õige kinnitamine ja sõiduk, mis suudab teisaldada teatud ISO konteineritüüpe. Veelgi enam, laevafirmad peaksid pakkuma väljaõpet, kuidas teu-ga hoolikalt käsitseda just hädaolukorras, olla valmis igaks võimalikuks olukorraks.
Müügijärgses osakonnas töötab üle 10 eksperdi. meeskond saavutas viie tärni sertifitseerimisteenuse, pakkudes kiireid arvestavaid võrgu- ja võrguteenuseid. Müügijärgsetel inseneridel on laialdased kogemused välismaiste teeninduste alal, nende konteineri nurgavalusid pakutakse üle kogu maailma.
Sellel on tohutu tootmisvõimsus ja usaldusväärne teenindusgarantii. konteinerinurkade valamine enam kui 1000 ruutmeetri suurusele uurimis- ja arendusrajatistele.
Ettevõte on juba saanud ISO9001-2015 konteinerinurkade valamise autentimise sertifikaadid lukustusseadmetele nagu ABS, BVCC CCS ja ka mitmesuguseid patente.
oma 1600 ruutmeetri suurune kaasaegne tootmisbaasi tehas, saab projekti iseseisvalt välja töötada ja seda saab kohandada konteineri nurgavalamiseks.
